yra užduoti tokį klausimą: sig
"Draudimo Versle, visais atvejais, sudarant naują sutartį dėl papildomų to paties tipo transporto priemonę, įsigijo fizinis asmuo, jau turėtojas draudimo polisą arba komponento stabiliai kartu gyvenančių namų ūkių negali priskirti sutarties klasė labiausiai nepalanki, palyginti su vienos iš paskutinių rizikos sertifikatas, gautas dėl transporto priemonė jau apdrausta"Hi, nes Italijoje klasės nuopelnas yra susiję su transporto priemonės, o ne rangovas, o transporto priemonės savininkas. ir kodėl aš turiu nugriauti jį jėga mašina ar kiti, jei aš noriu judėti draudimo į kitą automobilį, nereikia pradėti nuo cesima klasės. ir ypač, kas haliucinacinis mane ir pasakė, chel"draudimo aumeta, nes už juos, peugeot yra daugiau nelaimingo atsitikimo riziką, fordfaccio dėmesį, kad mano"ford"yra dvidešimt dviejų metų metrre peugeot tik devyni. Sveiki Ponas Diego, jis uždavė keletą klausimų, į šį postą, todėl aš stengiuosi atsakyti į klausimus:) Kodėl tik Italijoje klasės privalumų ir yra sujungta su transporto priemone, o ne rangovas, o transporto priemonės savininkas. Italijoje Klasės Nuopelnas yra priskirtos transporto priemonės Savininkas) Kodėl aš turiu nugriauti jį jėga mašina ar kiti, jei aš noriu judėti draudimo į kitą automobilį, nereikia pradėti nuo cesima klasės. Ačiū, kad vadinamasis Bersani Teisė, nebereikia prarasti turimą transporto priemonės, pripažino savo ir savo šeimos, klasės, labiausiai naudinga. Klasės Nuopelnas yra prarastas, jei ir tik tuo atveju, jei penkerius metus buvote apdraustas transporto priemonės savo turtu.) Ir ypač tai, ką haliucinacinis man buvo pasakyta, kad draudimo didėja, nes, jiems, peugeot ir daugiau gresia avarijos dėl"ford"norėčiau pažymėti, kad mano"ford"buvo dvidešimt dvejų metų, o peugeot tik. Jie visada įdomu logika apskaičiuojant rizikos kiekvienos draudimo. Negalėjau pasakyti, jos priežastis, galėčiau manyti, kad apskaičiuojant priemoką, svoris taip pat variklio darbinis tūris, galia ir galios, be to, metus, eksploatavimo transporto priemonės norėčiau žinoti, kas yra diskonto procentas, kuris taikomas sudarant metinę atnaujinimo klientui, kad nebuvo padarytas incidentų metų ankstesnių. Sveiki, aš norėjau žinoti, nes, jei aš taikyti Bersani vertės apdovanojimas, skaičiuojamą nuo tos pačios transporto priemonės tipas turi skirtingą vertę. Leiskite man paaiškinti geriau, aš nusipirkau vespa lml naudojami, ir aš paprašiau, kad taikyti Bersani mano žmona, kas valdo Vespa Piaggio klasės šešis su premija, metus. Tuo pačiu sutarties sąlygas, pati įmonė prašo metinės priemokos, eurų. Taip pat, kaip bet kada priskyrimo rizikos grupei taip sutartinių terminų politikos, ir tada yra užrakinta sustabdant politikos ir apskaičiuojamas ne (visada esant politikos) metų pabaigoje. Mano nuomone, pavojaus klasė turi būti funkcija metų be reikalavimų, pagal sutartus terminus. Taip pat tuo atveju, leiskite man paaiškinti, su, pavyzdžiui, jei aš pradedu su klasės aštuoniolika ir ten metus aš jokių pretenzijų, bet aš išjunkite draudimo politika yra žiemą, aš imtis sutartis trejus metus, vietoj to, kad klasės aštuonių yra dar klasė. Sveiki, mes hypothesize automobilių padengti, pavadinimas, ženklas.
raudona ir pasirašyti Alfredo(ženklas alfredo neturi automobilio ir draudimo), kurie negyvena toje pačioje city", ženklas rossi, tačiau yra klasės su kito automobilio B vadovauja tik jam, dviejų pasirašyti norime užtikrinti jūsų automobilių su Bersani teisės automobilis b, darant prielaidą, kad jie l draudimą po to, kai vienerius metus sertifikatą, rizikos, kas yra.
Taip pat pasirašyti Alfredo įsigijo pirmos klasės, nes jis yra obrazoburczy policijos. John, bersani teisės aktai yra taikytini, ir daro nuorodą į namų ūkio narius. Savo pavyzdyje, mes nežinome, kas yra Ponas Alfredas, ir kas giminystės laipsnio kaklaraištį, P. Rossi, tačiau, nepaisant šio aspekto, Ponas Raudona tikrai turi galimybę pasinaudoti galimybe, nes transporto priemonės savininkas, B, o Alfredo nėra jokios galimybės.
Beje, ne lygis muitų tarifų, jei co-licencija apima transporto priemonės, paprastai Draudimo Bendrovės įvertinti faktorius"amžius"ir taikyti rodiklis nurodo, kad didžiausią riziką.
rossi yra mirusiojo, transporto priemonių savo turtui yra padarytas žingsnis naudai, tik sūnus, įpėdinis, sūnus gali laikyti klasės CU tėvo. mo Andrea, paprastai tai yra įmanoma, po pervežimo transporto priemonės už visų įpėdinių. Jei šiuo atveju įpėdinis, yra tik vienas, procedūros yra paprastesnės. Jei daugiau nei vienas, jūs turite knygelė apyvartą, mokama keliems savininkams, ir šiuo atveju būtų geriau atlikti dar vieną žingsnį, už tuos, kurie bus panaudoti terpėje. Abiem atvejais, Įmonės, pateikė visus reikalingus dokumentus ir nepažeidžiant Klasės, bus pritaikyti naują mokestį, atsižvelgiant į amžiaus, naujas savininkas ar amžiaus savininkas yra laikomos"rizikos"(jei savininkai yra skirtingi).
Padaryta teisė ir nustatė, apgaulės, ir žmonės moka
Beje, jums reikės patikrinti, ar Politikos anksčiau, skirtas P. Rossi sukauptos reguliariai paskutinis rizikos sertifikatą ir, todėl, Klasė Nuopelnus, kurie šiuo atveju gali būti perkeltas. Maloniai Sveiki, turėjau draudimo polise su interneto kompanija, su šešių mėnesių grąžinimas, rasti save negalėjimo mokėti antros įmokos, aš sustabdė automobilį, bet ne draudimo. Po kelių priminimų I atsipirko skolos į mano prašymą, kad sertifikatas rizikos jaučiu pasakyti, kad tai buvo ne kuo aš norėčiau būti sumokėtas pasibaigus politikos, ir kad vienintelis sprendimas, norint nuraminti automobilis buvo pradėti nuo klasė. bet tai yra įmanoma. mo Vicentino, ji sumokėjo antros įmokos šešių mėnesių vėlavimo, bet mes nežinome, kiek ilgai. Jei jūs turite ateiti į metines Sutarties pasibaigimas, nes nėra tvarkingos, administracinės, Sertifikavimo nebus išduotas.
Į mes rekomenduojame jums kreiptis į savo Bendrovės ir klausti konkrečiai kokios yra priežastys, dėl kurių neįmanoma gauti Sertifikatą.
Ji netgi gali būti, kad į Politiką ateina prie pabaigos metines, buvo atšauktas, ir nurašymas Sudarymo Tarpinės). Maloniai Aš mokamas po metinės terminas, tačiau aš vis dar mokama, taigi, kokiu keliu reikėtų eiti į reinsure automobilį. mo Vicentino, tai tiesa, kad jis sumokėjo, tačiau taip pat tiesa, kad Draudikas turi teisę reikalauti, visa Metinė Premija (net jei, kaip jūsų atveju, akimirkinis). Tai yra, nepriklausomai nuo to, ar nustojus vienerių metų trukmės Sutartį, dėl kurios pats yra, nesant tvarkingos, administracinės, tai tikriausiai buvo atšauktas. Tai sakė, taisyklių assuntive numatyti, kad, jeigu trūksta būtinų dokumentus, siekiant užtikrinti jūsų transporto priemonė, ir tik vienas iš esminių dokumentų, tokių kaip deklaracija dėl Valstybės Rizikos laipsnio ir neperleidžiamą į. Vis dėlto, kaip jau minėta, bandyti sužinoti per pokalbį su savo Kompanija alternatyvaus sprendimo, jei toks yra. Maloniai Kadangi draudimas yra privalomas, legifferatore turėtų parašyti didžiausią draudimo bendrovių ne dovrebberero peržengti, kad kadangi mes turime tarifus beveik dvigubai, palyginti su europa.
Jie diffendono su pasiteisinimas dėl sukčiavimo, bet aš (kaip ir daugelis Italija) aš niekada apgauti, yra -os klasės ketverius metus ir dar aš turiu kovoti, kiekvienais metais su ŽENKLU draudimo ir mokėti pinigų pluoštas, kai, pavyzdžiui, vokietis ar prancūzas moka (aparità klasės ir darbinis tūris)trečiosios mažiau.
Dear John, tema RC Automobilių mūsų Šalyje yra gana sudėtinga.
Normos yra didžiausios Europoje dėl įvairių priežasčių, įskaitant valdymo sistema teiginiai, kad turėtų būti visapusiškai peržiūrėti ir, kad generuoja vidutiniškai kainuoja labai didelis, sukčiai, tikrai, kaip Ji pamini, beveik absoliutus konkurencijos trūkumas sukelia daugiausia dėl negalėjimo šiandien (nepaisant įvairių intervencijų Antimonopolinės institucijos) Brokeriai siūlo draudimo daugelio Draudimo Bendrovių (Plurimandato nėra įsteigusi mūsų Šalyje).
Nes Normos yra tokios didelės, (nepaisant to, kad nuosmukis per pastaruosius metus), ir krizė, kad lenkimo ekonomikai, yra daugiau nei. transporto priemonių, kad nėra apdraustas. Tikrą socialinę nelaimę, nuo kurios mes jau minėta kitame straipsnyje. Įstatymų leidėjas turi įsikišti rimtai ir skubiai, kad yra problema, ir reformos sektoriuje yra įtvirtinta modelius senas ir nebėra į žingsnį su laiku ir su rinkos poreikius. Ačiū už jūsų komentarą, nuoširdžiai.
